AutoExe (オートエグゼ）　ターボサクションキットマツダスピードアクセラ　BK3P/BL3FWマツダスピードアテンザ　GG3PMPV　LY3P（ターボ）CX-7　ER3Pのレビューは！？

30代 男性さん
デザインはメーカーのカラーである赤で エンジンルームにアクセントが付きますね。 性能ですが、正直そんなに体感出来るほどではないかなぁ？ メーカー自体インタークーラーと同時交換推奨とありましたから、 そちらと同時交換すればわかりやすい変化があったかもです。 というか、インタークーラー換えたらそっちのパーツの変化の方が、 明らかに体感出来るでしょうから変化は当たり前ですかね。 それがこのサクションキットの変化かどうかわかりませんから。 値段的な事も考えるとターボインタークーラーを先に換えた方が良いです。 これはお金が余ったらどうぞ、くらいの感覚で。

年齢不詳さん
吹け上がりとか良くなります。 コスパ考えると微妙ですがw 後は、自分は外れを引いたのか溶接が素人溶接でした。 ピンホールも2ヵ所。 一応貫通はしてないみたいですが…。 また塗装も汚い。 2012.12.5更新 Autoexeさんにメールしたところ代替え品で対応してくれました。 対応品の塗装は綺麗です。 ピンホールありましたが、まあ、この程度ならアロン▼ルファで埋めて交換ですな。

年齢不詳さん
スムーズな加速になりました。 使用目的によってはどうなるでしょうか。

40代 男性さん
効果は体感できませんが、ボンネット開けた時には目立ちますね

40代 男性さん
すでにコンピューターチューンが入っている車に装着したのですが、装着したことによる効果があまり体感できませんでした。 したがって、残念ながら自分にとっては、エンジンルームのドレスアップだけになってしまいました。 ノーマル車で交換すると、レスポンスが良くなるようです。 このサクション自体の取り付けはそれほど難しくありませんが、付属のマウントブラケットに交換する作業がとても難しいです。EXマニの遮熱板も外さないと、ブラケットを固定しているボルト(13番)が外せません。 ブラケット交換しなくても装着できましたが、インタークーラーをセットする際に、死ぬ思いをします．．．。DIYの際には、時間に余裕を持って取り組むことをおすすめします。

30代 男性さん
カタログでは全域でアクセルレスポンスを改善するとありますが、うたい文句に偽り無しですね！ 特に低回転域でのレスポンスアップは顕著に感じられました。

40代 男性さん
ターボサクションパイプは、コの部分が大容量になると、それだけ空気だめに溜まった空気がたくさんの空気をエンジンに送り込める様になるため、爆発力が高まりレスポンスもよくなるという代物ですが、アクセラ用はいささか取り付けについては経験無いと厳しいかもしれませんが、これくらいは自分でやってみようという心構えで車と付き合ってゆけば、楽しいカーライフが待っています。 装着したばかりですので、実走行の感じはまだわかりませんが、アイドリングとレーシングの感じではいい感じでした。